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减重计算器

减重计算器

有效载荷增加量
减重计算器(KG):	输入特定卡车节省的总重量，确定减重对有效载荷增加和燃油效率的影响。除了其它减重方案（如超宽轮胎、铝轮毂等）外，务必考虑和轻便型瀚瑞森悬架相关的减重。
卡车数量:	输入表示车队总规模的数字。该数字用于计算车队可实现的开支节省。
每辆卡车每周运货量:	输入车队卡车一周平均运货量。
每年运行周数:	输入车队每年运行的周数（1 至 52 周）。
达到最大载重量的次数比例:	输入表示一般卡车达到最大载重量的次数比例（0 至 100）。该栏非常重要，原因如下：如果卡车负荷量未达到最大载重量，则假定即便卡车（或卡车部件）重量更轻的话，也无法承受额外的有效载荷。但是，如果卡车每趟运输量均为最大有效载荷，则如果重量再减轻的话，它将可以承受更多的有效载荷。
每吨有效载荷价值(单位: RMB):	输入每吨有效载荷的价值（单位：RMB）。该值将用于计算每磅有效载荷的价值（单位：RMB），该价值将立刻显示在该值下面的绿色框中。
每公斤有效载荷价值(单位: RMB):

	每辆卡车:	每个车队:
有效载荷增加量(KG):
每年增加的有效载荷(KG):
每年增加的收入:

节省的燃油量
每辆卡车每年的行驶公里数:	输入每辆卡车年平均行驶公里数。
每升燃油价格(单位: RMB):	输入平均每升燃油的价格。
未达到最大载重量的次数比例:	输入表示卡车运输量未达到最大载重量的次数比例（0 至 100）。该栏非常重要，原因如下：如果卡车始终承受最大载重量，只要重量减轻，将会增加有效载荷，从而无法节省燃油。
目前每升燃油行驶的公里数:	输入目前每辆卡车每升燃油平均行驶公里数。
每升燃油可行驶公里数: 在本次计算中用到的重量每减轻一公斤的燃油效率基于六个不同行业来源的平均值。
当前燃油量(单位:升):
可能的燃油量(单位: 升):
	每辆卡车:	每个车队:
每年节省的燃油量(单位: 升):
每年节省的燃油开支(单位: RMB):

总值
	每辆卡车:	整个车队 :
增加的有效载荷 :
节省的燃油量:
总值:

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上面的计算器仅供参考。所有计算器结果仅为估计值。实际重量、有效载荷、收入、行驶里程、节省的燃油量、产品生命周期费用、规格和性能可能会有所差异，视悬架和车辆配置、运行、维修和其它因素而定。有关 www.hendrickson-intl.com 网站用户协议及其它条款和条件，请点击本页上的“条款和条件”链接